2023-09-10 00:11:27
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日前ღ✿★，宁德时代全资子公司宁德时代新能源产业投资有限公司和宜宾凯翼汽车有限公司共同持股的宜宾时代凯翼新能源科技有限公司成立ღ✿★。双方持股比例分别为51%和49%ღ✿★，法定代表人为曲涛ღ✿★，注册资本2000万人民币ღ✿★，经营范围主要涉及新能源车领域ღ✿★，包括电池制造ღ✿★、销售和研发等ღ✿★。
据公开资料显示ღ✿★，凯翼汽车成立于2014年ღ✿★，是奇瑞控股集团ღ✿★、宜宾普什集团（五粮液000858）集团下属）ღ✿★、宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司（宜宾发展控股集团下属ღ✿★，原宜宾市国有资产经营有限公司）三方控股企业ღ✿★。同时也是四川省首家拥有轿车ღ✿★、SUVღ✿★、MPV三大类乘用汽车生产资质的整车生产企业ღ✿★。虽然凯翼汽车有着奇瑞黑人vodafonewifi巨大ღ✿★、五粮液凯发在线ღ✿★，以及宜宾政府三方的支持ღ✿★，但自成立至今ღ✿★，凯翼汽车在售车型只有5款ღ✿★，其中2款车型凯翼X3和炫界实则为奇瑞瑞虎3和瑞虎5X的换标车型凯发在线ღ✿★。
产品力不强也导致凯翼汽车一直没能成为市场主流品牌ღ✿★。根据乘联会发布的数据显示ღ✿★，凯翼汽车2019年和2020年销量分别为3.29万辆和3.33万辆ღ✿★。而2021年全年更是只销售了2.03万辆ღ✿★，同比下降34.04%ღ✿★，已经属于市场边缘品牌ღ✿★。
燃油车市场受挫黑人vodafonewifi巨大ღ✿★，凯翼汽车便开始向新能源领域发展ღ✿★。凯翼汽车有限公司副总ღ✿★、凯翼汽车研究院院长卢礼华曾公开表示ღ✿★：“凯翼未来将覆盖从A00级到A0级SUV的三大新能源车型阵容ღ✿★，此外凯翼也在同步打造新能源平台ღ✿★，未来凯翼新能源方面将有更完善的产品阵列与布局规划ღ✿★。”
基于此ღ✿★，凯翼汽车也一直在寻找合作伙伴来完成自身规划ღ✿★。今年2月ღ✿★，凯翼汽车与华为签订了全面合作协议ღ✿★，业务范围包含企业数字化转型ღ✿★、新一代智能网联汽车开发等ღ✿★。据凯翼汽车规划ღ✿★，未来五年内整车产销达到50万辆ღ✿★，动力电池产销达到200GWhღ✿★，产值规模达到4000亿元ღ✿★。
而此次宁德时代与凯翼汽车合作成立公司ღ✿★，不仅是凯翼汽车向新能源时代发展的重要一步黑人vodafonewifi巨大ღ✿★，也是宁德时代深入整车产业链的重要一步ღ✿★。
作为全球最大的动力电池制造商ღ✿★，宁德时代早在2019年就与宜宾市政府签署项目投资协议ღ✿★，双方将建立全面战略合作伙伴关系ღ✿★，共建西部新能源产业基地ღ✿★。近年来ღ✿★，宁德时代也不断在宜宾追加投资ღ✿★，据了解ღ✿★，继2021年12月追加投资后ღ✿★，宁德时代宜宾生产基地的投资规模将达到560亿元ღ✿★，全部建成后将成为全球最大的动力电池生产基地之一ღ✿★。
而根据宜宾日报报道ღ✿★，宜宾计划到2026年打造出具有世界影响力的动力电池和新能源汽车生产ღ✿★、研发ღ✿★、推广ღ✿★、人才培养基地ღ✿★，建成“动力电池之都”ღ✿★。
从上述情况来看ღ✿★，宁德时代与凯翼汽车的合作ღ✿★，或许是看好凯翼汽车后面的宜宾政府ღ✿★，毕竟凯翼汽车在宜宾可以说是“掌上明珠”般的存在ღ✿★。而凯翼汽车也可以借助宁德时代的资源快速完成新能源汽车方面的布局ღ✿★，提高知名度ღ✿★。宜宾则可以早日完成“动力电池之都”的规划ღ✿★，看似双方合作凯发在线ღ✿★，实则三方共赢ღ✿★。
实际上ღ✿★，近年来宁德时代已与多家车企进行了合作ღ✿★，除了参股爱驰汽车和哪吒汽车等企业外ღ✿★，还参与了车辆制造ღ✿★。6月25日ღ✿★，宁德时代与华为ღ✿★、长安汽车合作打造的阿维塔11电动汽车正式发布ღ✿★，该车也将于8月8日正式上市ღ✿★。与此同时凯发在线ღ✿★，宁德时代也在近日发布了第三代CTP“麒麟电池”黑人vodafonewifi巨大ღ✿★。据了解ღ✿★，目前理想黑人vodafonewifi巨大ღ✿★、路特斯等车企均已透露有兴趣采用该电池ღ✿★。
虽然没有明确造车规划ღ✿★，但宁德时代一直在向新能源汽车产业链深入ღ✿★。宁德时代董秘蒋理对记者表示ღ✿★，宁德时代不仅是针对一个点的研发ღ✿★，实际上是构建了一个涵盖从上下游到电池ღ✿★、电芯ღ✿★、电池包等全产业链有关的研发体系ღ✿★。
得益于产业链的覆盖ღ✿★，宁德时代的营收一点不比整车制造厂低ღ✿★。截至目前ღ✿★，宁德时代的主营业务包括三大块ღ✿★，动力电池系统ღ✿★、储能系统ღ✿★、锂电池材料ღ✿★。根据宁德时代发布的2021年财报显示ღ✿★，2021年全年ღ✿★，宁德时代营业收入达到了1303.56亿元ღ✿★，这个数字高于整车制造商巨头比亚迪002594）在汽车板块的营收1124.89亿元ღ✿★，以及吉利汽车1016亿元的营收ღ✿★。
此外ღ✿★，在净利润方面ღ✿★，宁德时代在2021年实现了159.31亿元的净利润ღ✿★，这个数字比比亚迪（30亿元）ღ✿★、长城（67亿元）ღ✿★、吉利（46亿元）三家造车巨头加起来的净利润都高ღ✿★。
从装机量方面来看黑人vodafonewifi巨大ღ✿★，据了解ღ✿★，今年1-5月ღ✿★，我国动力电池累计装机量为83.10GWhღ✿★，同比增长超一倍黑人vodafonewifi巨大ღ✿★。而宁德时代在其中的市场份额为47.05%ღ✿★，拿下了近一半的动力电池市场ღ✿★，和排在第二名的比亚迪保持着超过20个百分点的距离ღ✿★。
不过ღ✿★，从当前市场来看ღ✿★，想要守住市场份额ღ✿★，宁德时代还需在产品力上下足功夫ღ✿★，毕竟现在已经有不少车企开始自研电池ღ✿★，例如特斯拉的4680电池ღ✿★、广汽新能源的弹匣电池ღ✿★、比亚迪的刀片电池等ღ✿★。招银国际证券有限公司研究部经理白毅阳坦言ღ✿★：“宁德目前的技术还主要集中在电池材料和结构优化上ღ✿★，宁德时代要想走的更远还应考虑多条发展路线ღ✿★，包括去围绕现有电池产业链衍生黑人vodafonewifi巨大ღ✿★、抓住下一个储能市场以及进一步拓展欧洲市场来实现全球化发展等等方向ღ✿★。”
业内分析认为ღ✿★，在上述前提下ღ✿★，宁德时代确实没必要进入造车领域ღ✿★，只要守住动力电池这一阵地ღ✿★，就不会丢失后续的发展机会ღ✿★。而如果贸然进军整车赛道ღ✿★，除了研发成本上涨ღ✿★，也会加速车企在电池方面超越宁德时代ღ✿★，最终导致主营业务滑坡ღ✿★。也正因如此ღ✿★，宁德时代与凯翼汽车的合作更像是扩大宜宾产业版图ღ✿★，谋求更多红利的体现ღ✿★。
